NG体育8月24日，中国物流与采购团结会正式对表宣布了《2022中国物流企业50强》和《2022年中国民营物流企业50强》榜单。正在新冠疫情之下，两份50强榜单耐人寻味。

　　疫情挡不住新晋物流强企，美团、极兔等初次冲入。美团跃进民营物流50强居第三，紧逼顺丰、京东；极兔进入物流50强就紧随申通！陕西省物流集团初次入围就居物流50强第11位。中通旗下中通供应链也冲入民营物流50强。

　　疫情挡不住千亿俱笑部，到达千亿级收入的企业抢先2020年到达4家，中表洋运冲入千亿俱笑部。第一名中远海运集团2021年收入4806亿元，远超2020年2629亿元。

　　本年中国物流企业50强、民营物流企业50强传递什么音讯？且看掌链·第一物流网幼编解读物流。

　　（1）千亿俱笑部成员初次达4家！团体来看，2022年中国物流50强榜单企业势力能够说大增，收入来看，与客岁同比拉长16.6%的数据比拟，本年拉长了47%，能够说拉长幅度再次拉升。“千亿俱笑部”正在本年完成了冲破，由多年来三位成员的依旧者，晋升位四位，中表洋运以1243亿的功劳后发先至。中远海运从客岁的2000亿向4000亿迈了一大步，中表洋运从800亿向1200亿迈进。可是，这个千亿俱笑部该当另有一位新巨头，只是这个新巨头未参评。

　　（2）中国物流50强门槛进步到61.6亿元。中国物流企业50强企业榜单，2021年物流营业收入合计19444亿，按可比口径策动，同比拉长47%，50强物流企业门槛提到61.6亿元，比上年扩充21亿元。从物流营业收入来看，2022年“千亿俱笑部”完成了“老三家”冲破，中表洋运以1243亿元的事迹成为第四位。

　　（3）座次呈新蜕化，新巨头庖代老嘴脸。初次参与评比的美团配送（上海三速智送）进入50强物流企业第7名，别的客岁50强中个别企业有的没再显露如苏宁物流、德国物流、中通任事供应链都未上榜。百世物流因2021年国内速递营业被极兔收购，座次由客岁的第10名跌至本年第29名。而极兔速递则位居第19位。

　　（1）强正在国际海运——海运费上涨带来高营收。2021年环球海运费上涨，一舱难求让中国海运企业也爆赚一场。正在中国物流50强榜单中，与海运物流合连的入围企业有中远海运、中表洋运、中集世联达、宁波港东南物流、上海中谷、环球捷运物流、中创物流、安通控股等企业。本年，中远海运集团4806亿元高居榜首，抢先第二名厦门象屿温和丰控股两家之和。正在海运物流巨头眼前，营收2037亿元的速递一哥顺丰控股只可算是幼弟。而中国最大的国际货代企业（席卷海运货代和航空货代）中表洋运，也以1243亿元初次跻身千亿俱笑部。

　　但也不是全豹的海运企业都正在这回海运盈余中座次靠前了，“不是我方不奋发，只因敌手太健壮。客岁位居第23位的集装箱海运企业中谷物流跌至27位”。本年多式联运巨头中集世联达集团，入局就冲入第14位。中集世联达是环球最大的集装箱造作集团中集集团子公司，推出“江、海、陆、铁、空”一体协同的集装箱多式联运。

　　（2）强正在速递物流——速递迈入“千亿件”时期。2021年，天下速递营业量完结 1083 亿件，初次冲破千亿件，接续8年位居全国第一，我国速递行业营收范围曾经冲破11000亿元。正在如许一个布景下，速递企业不进中国物流50强害怕都欠好道理出门。

　　进入中国物流50强的速递企业有：顺丰、京东物流（京国达）、韵达、圆通、中通、申通、极兔、百世物流（国际速递）等。此中，顺丰、京东物流、韵达、圆通进入前十名。此次排名，顺丰控股收入远超韵达+圆通+中通+申通+极兔五家企业的总和（1507亿元），这一点也显示中国速递仍以范围角逐为主。

　　正在“通畅系”速递企业中，固然中通速递营业范围远超韵达、圆通，但收益方面韵达位居通畅系首位，圆通位居第二，中通仅居第三，申通第四。可是，中通本年有个惊喜，旗下中通供应链跻身民营物流50强第24位。是不是若由中通速递+中通供应链申报中国物流50强，座次会不雷同？别的，中邮速递物流未参评，即使参评会排正在哪个位子？

　　（3）强正在商贸物流——大宗商品供应链最抢眼。大宗商品具备天分的资金辘集特性NG体育，出发点高，营收大。我国事大宗商品出产大国、消费大国、营业大国。2021年环球大宗商品价值上涨，策动大宗商品物流企业收益大增。以厦门象屿为例，2021年，厦门象屿完成买卖收入4625亿元，同比拉长28.4%。

　　正在中国物流企业50强中，大宗商品物流企业排名较为靠前，数目较多。入选有：厦门象屿股份、中国物资储运集团、修发物流、陕西省物流集团、物产大中、湖北交投物流、云南能投物流、云南省物流投资、包钢铁捷物流、浙江中拓等。厦门象屿以2313亿的事迹雄踞榜单第二名，也是接续多年位居第二。

　　2022年另有一家企业尚未入围便是中国物流集团也是国内当先大宗供应链任事商，仅由旗下中国物资储运集团参评，以764.5亿元位居第五位。由中国铁道物资集团、中国物资储运集团、华贸物流、中国物流股份、中国包装总公司等五家央企组修的中国物流集团，“十四五”营收方向2800亿元。仅按目前营收估计起码正在前三位，如许中国物流50强“千亿俱笑部”起码是5家企业。

　　（4）强正在今世供应链——更始供应链企业有亮点。自2017年国务院初次对供应链更始进展以还，供应链更始进展成为中国物流与供应链墟市新高潮。获评中国物流50强的供应链物流企业的有准时达国际供应链、日日顺供应链科技、安得智联供应链科技、越海环球供应链、上海安能聚创供应链物流、利丰供应链、上海寰宇汇供应链等企业。

　　当然，并非全豹带供应链企业名的企业都是以供应链任事营收为主的企业。有的企业名带供应链，只是默示公司志正在成为供应链公司，但主业收入大概是营业任事，大概是公道货运，也大概其他营业。别的，有些不带供应链名称的企业，供应链任事做的也很好，比方顺丰等企业。

　　（1）数字及电商物流转折大！团体来看，民营速递企业50强榜单角逐激烈，除了顺丰、京东照旧以物流营业收入2037亿、703亿位居第一、第二名，名次相对安靖。其他企业都显露区别蜕化。正在前10名榜单中，初次入选中国民营企业物流50强的美团（上海三速智送）“抢占”了榜单第三名的位子，客岁还排正在第三位的圆通低落为第五位，被韵达超越，同样是初次参选的极兔速递排正在了第8名物流。中通、申通循序排正在第6、7名。

　　（2）民营物流50强门槛提到15.2亿元。2022年中国民营物流50强企业的物流营业收入合计7321亿元，同比拉长33.7%。民营50强物流企业门槛15.2亿元，比上年扩充4.5亿元。

　　（3）“300亿俱笑部成员只多了一位！2022年民营速递“300亿俱笑部”有了蜕化，由2021年的5家扩充到6家，为顺丰控股、京东物流、美团配送、韵达物流、圆通、中通。而营收进入100亿元的企业到达16家，客岁唯有12家。

　　（1）强正在速递物流——霸屏民营物流前七强。进入民营物流50强速递企业席卷顺丰、韵达、圆通、中通速递、申通速递、极兔速递等，且大大都入围的企业根基处于前10强的位子。

　　顺丰行动第一家营收超千亿的速递物流公司，是民营速递企业的龙头年老，同时也是营收增幅最大的企业到达了2000亿。极速速递正在收购百世速递营业之后，初次入选就进入前十强位居第八位。百世集团固然出售了百世速递国内营业，但百世物流仍正在榜。

　　（2）强正在数字物流——物流新业态完成超出。即使把京东物流集团纯洁归为电商物流，仿佛不尽合理物流，掌链幼编且把京东物流等归为数字物流。进入民营物流50强数字物流除了京东物流表，另有初次显露并入围前三的美团配送也惹起了体贴。

　　这两家数字物流企业都不是以品牌真身出镜。京东物流集团是以北京京国达营业有限公司，美团配送是以上海三速智送科技有限公司。无论京东物流仍然美团配送，更多阐明互联网、大数据、云策动、人为智能等数字科技动能。

　　2021年，美团表卖平台的生意金额为7021亿元，较上一年同比拉长43.6％；生意笔数达144亿笔，同比拉长41.6％。可是，数字物流墟市另有少少巨头未登场，菜鸟物流、饿了么（蜂鸟配送）、满帮集团即使参评，座次又会何如？

　　（3）强正在零担速运——但尚无企业进入百亿俱笑部。中国公道货运墟市是环球范围最大的公道货运墟市，公道货运承载了中国75%以上的货运，截至2021年我国零担运输墟市范围为1.72万亿元，墟市盘子较大，这营物流50强评比中，零担速运企业入选较多：如安能、寰宇汇、则一、盛丰物流、远孚物流等企业入围。

　　从民营物流50强可见，2021年没有一家企业营收过100亿元。被称为“港股速运第一股”的安能也仅96亿元，已是零担速运企业中营收最高的。安能曾经是后发当先的企业了，这也阐述中国公道货运“弱、幼、散”景色仍待修正。从前的零担速运一哥德国正在被京东物流收购后未现身物流50强。

　　中国物流企业50强和民营物流企业50强排名是中国物流与采购团结会遵循国度发改委、中国物流与采购团结会《国度进展转换委合于进一步增强社会物流统计管事的通告》（发改运转〔2019〕758号）央浼，对重心物流企业统计考察得出的排名。

　　该排名不是贸易化排名，数据对比客观，但因接纳企业自发介入。如中国物流集团、菜鸟搜集、满帮集团、中邮速递物流等企业尚未介入，于是50强只是代表个别主流企业，还不是一齐中国物流企业。别的，企业申报有别，有的采用集团申报，有的只报集团部下重心公司申报。