NG体育2019年，环球经济增加连续放缓，经济下行压力加大。面临纷纭庞杂的国际国内形象，物流运转维持总体稳固、稳中有进的运转态势，物流需求范畴接续扩展，经济构造调动优化，物流运转结果有所改正。

　　社会物流需求总体维持稳固增加，但增速有所趋缓，进入中高速生长阶段。从范畴总量看NG体育，2019年我国社会物流总额抵达298.0万亿元，从增速看，整年社会物流总额可比增加5.9%，增速比上年回落0.5个百分点；从年内走势看，一季度、上半年增速仍支持6%以上，前三季度回落至6%以内，岁终两个月幼幅回升。

　　从“十三五”岁月来看，2016-2018年社会物流总额增速均高于6.0%，维持正在6.1-6.7%之间，2019年回落至6%以内。与同期GDP比拟，十三五以还社会物流总额已毗连多年低于GDP增加，显示目下经济增加体例已从物化劳动为主向任职化活劳动为主改观。

　　从2019年转变趋向看，工业物流需求进献率进一步趋缓，内需对物流需求增加的拉动连续加强，进口、消费干系等新动能物流需求进献率连续提拔，转型升级态势连续生长。以新物业、新业态、新形式为厉重实质的新动能正正在敏捷集聚，连续生长强盛，成为撑持物流需求构造调动的厉重气力。

　　单元与住民物流总额维持较疾增加，新业态新形式仍是厉重引擎。2019年消费干系物流需求仍维持稳固较疾增加，单元与住民物品物流总额同比增加16.1%，增速比社会物流总额凌驾10.2个百分点。个中新业态新形式仍是拉动增加的厉重引擎物流。2019年，直播电商、社交电商、生鲜电商等新业态敏捷强盛，干系物流需求连续维持敏捷增加。宇宙实物商品网上零售额比上年增加19.5%，增速比社会消费品零售总额疾11.5个百分点，实物商品网上零售额的进献率进步45%。疾递生意量已毕630亿件，同比增加24%。

　　环球物业链职位连续稳定，进口物流量质齐升。2019年我国货色生意范畴迈上新台阶，整年货色进出口总额31.5万亿元，增加3.4%，出口占国际商场份额稳步提拔，依照天下生意构造统计，2019年前三季度我国出口增速比环球高2.8个百分点，国际商场份额比2018年升高0.3个百分点至13.1%。正在此布景下，我国环球物业链的职位连续稳定，进口物流需求形象总体优良，逐季回升，十分是12月进口总值更是创下月度史籍峰值。海闭数据显示，局部原资料和能源产物进口连续扩展。2019年，我国进口铁矿砂10.7亿吨，增加0.5%；进口原油5.06亿吨，增加9.5%；进口自然气9656万吨，增加6.9%；进口大豆8851万吨，增加0.5%。其余，消费品、医药品进口别离增加19%和25.8%。

　　工业品物流总额增速放缓，但仍是物流需求的厉重气力。整年工业物流需求根基稳固，但增速比上年同期均有所回落；从年内走势看，二、三季度下行压力较大，四序度明白回升，整年工业品物流总额比上年增加5.7%。从需求构造看，策略性新兴物业、高技能创造业连续维持较疾增加，撑持用意进一步加强，构造调动优化态势进一步表露。整年策略性新兴物业物流需求增加8.4%，增速高于工业品物流总额2.7个百分点。高端创造业物流需求比上年增加8.8%，增速高于工业品物流总额3.1个百分点。高端创造业占比抵达14.4%，较上年升高0.5个百分点。

　　物流单元数敏捷增加，企业范畴连续扩展。第四次宇宙经济普查数据显示，2018年终宇宙交通运输、仓储和邮政疾递企业法人单元54.0万个，比2013年终增加126.2%，增速高于第二物业和第三物业举止的法人单元增速26个百分点。物流商场范畴连续增加，2019年物流业总收入10.3万亿元物流，同比增加9.0%。

　　物流业吸纳就业技能接续加强，从业职员敏捷增加。物流干系行业从业职员数由2016年的1000万人增至2018年1100万人。个中，疾递业从业职员数达310万人，占宇宙就业职员0.7%，年均增加12%，高于同期城镇就业职员增加10个百分点。2019年上半年物流从业职员秤谌有所趋缓，但三季度以还指数连续回升，行业吸纳就业技能连续回暖。12月，物流业景气指数中的从业职员指数为50.4%，中国仓储指数中的企业员工指数为52.0%，均维持正在扩张区间物流，显示物流从业职员维持增加，行业吸纳就业力度仍旧较强。

　　2019年中国物流业景气指数均匀为53.5%，与上年同期根基持平；中国仓储指数均匀为52.5%，同比升高1.2个百分点，两指数均处于扩张区间。显示物流举止总体较为活泼，企业生意量秤谌均维持较好增加。

　　物流供需趋平均，物流任职价钱企稳。2019年物流业景气指数中的物流任职价钱指数均匀为50%，比上年略有回升。从年内走势看，价钱指数表示渐渐回暖，年终渐渐回升至年内最高秤谌NG体育。各闭键价钱均有差别水平回升。个中，运输闭键中公途物流价钱指数98.3点，比上年回升0.59%；仓储闭键中收费价钱指数为51.8%，比上年升高1.1个百分点。

　　2018-2019年物流业景气指数、中国仓储指数、中国公途物流价钱指数走势

　　物流企业筹办处境向好，效益稳中趋升。2019年12月物流业景气指数中的主交易务利润指数回升0.8个百分点，至52.6%；仓储指数中的生意利润指数回升3.1个百分点，至54.5%。

　　2019年社会物流总用度比上年增加7.3%，增速比上年回落2.5个百分点，比年头回落1.2个百分点。社会物流总用度与GDP的比率为14.7%，比上年同期低重0.1个百分点。个中，运输物流结果连续改正。物流运输体系更为高效，铁途、管道运输用度占比均有升高，相对费率较高的道途运输比率有所低重，显示目下运输用度构造更趋合理。各式交通体例向一体化统一生长改观，运输构造进一步优化，铁水、公铁、公水、空陆等联运生长急忙，多式联运及运输代办等高效接连体例占比升高1.1个百分点。

　　但从近年走势来看，物流本钱由敏捷低重期转而进入平台期。2017年之前，社会物流总用度与GDP的比率毗连低重，2018-2019年则有所升高物流。正在异日一段岁月，这一比率仍恐怕正在14~15%的区间摇动。

　　2019年物流业计谋引颈行业生长，适合行业需求，计谋前瞻性、针对性和有用性连续提拔，计谋体例更趋完整。从计谋数目看，2019年物流干系计谋近60条，干系计谋稠密出台对物流高质料生长起到优良的推动用意；从计谋分散看，计谋聚焦物流范畴降本增效、摩登供应链更始运用、村庄农业物流等一系列要点题目，既与往年比拟拥有较好的延续性，又高出了高质料生长的要点，有帮于行业更好竣工转型升级，帮帮物流企业壮健、良性生长。

　　与此同时，“放管服”更动接续深化，物流运转的营商情况区域改正。天下银行《2020年环球营商情况告诉》显示，我国营商情况排名跃升至第三十一位，上升15位。

　　2020年是“十三五”的收官之年，也是我国周到筑成幼康社会的闭节之年，新冠肺炎疫情以亘古未有的体例障碍环球经济，生长的危急和不确定性明白扩展。

　　跟着国内疫情取得禁止，除局部区域表正正在周到复工复产，商场决心稳步还原，但疫情对消费、投资和出产酿成通俗障碍，正在经济构造性和周期性身分除表扩展了更多不确定性，从国际上看，疫情正在环球高度扩散带来跨境生意停摆、金融期货动荡、国际物流人流受阻，重创环球价钱链、供应链、物业链，疫情连续年光、扩散水平和各国应对设施有用性彼此影响，对国际经济、物流运转和企业生长带来的更大不太平身分，总体来看经济运转面对较大下行压力。

　　近两年，社会物流总额增加表示摇动中趋缓的走势，数据显示，社会物流总额由2018年2月的7.7%，渐渐回落到本年的6%以内。正在物业升级的布景下，物流需求范畴也正在由简单的范畴化、数目化转向体系化、多样化。

　　正在需求放缓的同时，物时髦业生意量有所回落，企业运转本钱连续上涨，局部范畴节余技能偏弱的题目仍旧高出。2019年物流业景气指数比上年同期回落0.1个百分点；个中主交易务利润指数整年均值50.1%，同比低重0.2个百分点。显示物流企业运转本钱连续上涨，节余技能偏弱的题目仍旧较为高出，行业生长的疾苦与压力仍旧较大。

　　经济运转中的秤谌连续偏低。2019年，工业活动资产周转次数2.03支配，与上年根基持平，但比2017年低重了0.1次。工业企业次数低重导致运行的须要货泉需求量有所扩展，企业出产筹办的活动资金压力也有所扩展，直接导致物流运转中的结果低重。

　　库存周转趋缓，社会库存有所上升。经济情况趋于庞杂，实体经济疾苦的处境有所加剧，企业产造品库存扩展，库存周转放缓。国度统计局数据显示，12月末产造品存货周转天数16.9天，与上年同期根基持平。从持久趋向来看，与2017、2016年比拟库存周转速率有所放缓，社会库存有所上升。2019年工业范畴以上企业存货与主交易务收入的比率为11.1%，与2017、2016年比拟明显升高。由此也带来仓储物流本钱的连续扩展，2019年仓储干系物流本钱增加10.6%，占保管用度比例升高0.9个百分点。

　　总体上看，疫情对经济的障碍是阶段性的，不会更改中国经济中持久增加趋向，当今我国物质根基加倍雄厚，经济能力和归纳国力加倍健壮，商场范畴上风加倍明白，内需商场更具韧性，为疫后自我修复奠定了较好根基。同时也要留心到，国际疫情连续延伸，经济下行危急加剧，不太平不确定身明白显增加。面临厉刻庞杂的国际疫情和天下经济形象，咱们要对峙底线思想，做好较长年光应对表部情况转变的思思企图和做事企图。

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