ng体育自2018年开明往后，港珠澳大桥将香港到珠海、澳门的车程从3个幼时缩短至约45分钟，港口24幼时跨境火速通闭和“一站式”车辆通闭编造、供港生鲜“绿色通道”的启用，更让港珠澳大桥成为粤港澳大湾区的物流大动脉。

　　截至本年7月，经港珠澳大桥珠海公途港口进出口总值抵达6709亿元，收发货地笼盖我国31个省（区）市，涉及环球237个国度和地域。新冠疫情时刻，港珠澳大桥的物流运输性能凸显。2022年经港珠澳大桥珠海公途港口进出口总值达2700亿元ng体育，同比伸长96%，周围创史籍新高。

　　仲夏时节是荔枝产销旺季。正在隔绝香港400多公里的广东高州，荔枝不久前迎来了大丰收。采摘、分拣、打包、发运……果农们与时刻竞走，争取把最簇新的荔枝发往寰宇各地。“咱们通常能收到香港的荔枝订单，之前走粤东要绕行，不但运费贵，对冷链保鲜的条件也高。”荔枝种植户莫燕扬告诉记者，“假设荔枝能通过港珠澳大桥运送，能节俭不少时刻和用度。”

　　按摄影闭调理，从7月1日起，运送冷藏和冰鲜肉类及野味、蛋类、奶类及蔬果的车辆，可拔取于指依时段经港珠澳大桥从内地进入香港，并担当香港食安核心职员抽查。“这一策略无疑将有利于粤西生果更加是荔枝、龙眼掀开香港市集。”正在莫燕扬眼中，港珠澳大桥经贸新通道即是云云的一条“黄金线”，为他们掀开了更广宽的市集。

　　目前，港珠澳大桥珠海公途港口已成为珠江西岸地域供港生鲜的首要离境港口。针对蔬果、水产物等鲜活易腐的特性，海闭供给“7×24幼时”预定通闭，教导企业用好提前申报形式，对供港生鲜产物实行优先查抄、速查速放等策略。

　　据港珠澳大桥海闭副闭长郭艳海先容，下一步该闭还将声援港珠澳大桥珠海公途港口进境食物农产物海闭指定港口申报，做好指定禁锢园地创办的本事指挥使命。他体现，港珠澳大桥海闭将不断优化港口营商境遇，正在改进禁锢形式、擢升跨境营业方便化程度、教育表贸进展新动能、加大科技装置编造行使等方面不断发力，帮推港珠澳大桥经贸新通道创办，完毕大桥物流“速进速出”“猛进大出”和“优进优出”，更好任事表贸高质地进展。

　　抢“时”抢“鲜”，是珠海抢抓“大桥盈余”的一个缩影ng体育，也包含着珠海用好管好港珠澳大桥的深远计算。过去较长一段时刻内，香港与内地的陆途物流交通首要通过深圳贯串，业内人士将其称为“东货东出，西货也东出”。客岁往后，珠海断定加快共筑港珠澳大桥经贸新通道，胀动粤港营业“西进西出”通道“量”“质”齐升，让改进资源因素沿着新通道开启加快率。

　　珠海市委副书记、市长黄志豪体现，为充斥表现港珠澳大桥经贸新通道“速率速、本钱低、恶果高、任事优”等上风物流，为粤港澳物流配合做好维持，珠海以港珠澳大桥拉长线为轴，自东至西构造创办大桥港口跨境电商功课场地、粤港澳物流园、空港聪慧物流园、高栏港归纳保税区等紧要节点平台ng体育，并联袂香港相闭部分，胀动“港车北上”“经珠港飞”项目尽速落地，胀动粤港澳大湾区海产物来往核心创办，胀动预造菜通过大桥出口海表。

　　与港澳的共筑，有航运方法和航路资源行动根本。粤港澳大湾区是环球航路最辘集的区域之一。行动环球最大货运闭键，香港机场具有直飞环球近220个宗旨地的国际航路，珠海机场和澳门机场也诀别具有近90个内地航路多个国表里通航都会。香港海闭代理闭长陈子达显示，香港海闭正与珠海合伙推动“空陆鲜活产物专属速线”，配合简化通闭次序及检疫调理，鼓舞鲜活产物来往海表及大湾区。同时，香港海闭正与内地及澳门海闭商讨将“跨境一锁部署”推行至澳门，并已建树专案幼组，琢磨“粤港澳三地一锁部署”闭连运作流程。

　　珠海市商务局局长沈岩以为物流，从三地机场的航路互补上风来看，香港、澳门机场可依托珠海机场拓展广宽的内地货源本地，珠海机场可借帮港澳机场完毕国内国际货源集聚，港珠澳三地配合可正在珠海设立国际航空物流园，集聚航空财产及其上下游企业，合伙打造背靠内地、面向环球的航空物流闭键物流。

　　不少企业也嗅到了先机。近年来，京东、菜鸟、嘉里大通等物流龙头企业纷纷正在珠海构造。其士美亚捷运控股有限公司部署借帮香港机场第三跑道，正在粤港澳物流园展开航空零配件集散生意，为供应商供给优质任事物流。该公司总司理罗锦彪先容，公司总部正在广州南沙，以往出口环球的货色需颠末船运到香港转站，现正在整个改为汽车运输，经港珠澳大桥抵达香港机场，时刻可节俭2到3天。“公司正在香港的仓储本钱较高，将生意拓展至珠海，可借帮港珠澳大桥的时效赋能，得到本钱上的逐鹿上风。等候港珠澳大桥经贸新通道的创办帮帮企业进展提质增效，为跨境运输物流通业带来新机缘。”