NG体育这让货运司机周徽和孙文友白跑1500公里，9000元运费也打了水漂。而他们对运满满平台上的发单人“刘国健”一问三不知，平台上仅有他名字、头像，手机早已成为空号。

　　自货运“上钩”后，货运司机们便当了，但障碍也相继而至。货运黎民网《黎民直击》记者视察展现，正在货拉拉、福佑卡车、货车帮、货运宝等多家货运平台，或无需实名便可成为“货主”，或不供给驾驶证、行驶证即可成为“司机”。正在运满满等平台，有货运司机碰到压价、代价不透后、运费被骗等题目。

　　2020年11月，他正在运满满司机版App上接了一笔订单：从广东深圳运送一批口罩到江苏张家港，隔绝约1500公里，运费4500元。

　　周徽跑了一天两夜。卸货时，他遭遇货车司机孙文友，展现两人都是从“刘国健”处接的票据。卸货后，他们指引“刘国健”支拨运费，被推辞数次。

　　“几天后，刘国健把咱们和货主拉个群，说本人给错了收款码，也充公到钱，让咱们去报警。”孙文友说，货主正在群里发了转给“刘国健”9000元运费的截图。

　　从此，“刘国健”便怪异“没落”了。货运“派出所让走执法途径，但被告人音信是告状书的必填项，咱们都不晓得‘刘国健’是不是真名。”周徽向运满满平台索要“刘国健”私人音信。客服吐露，需供给公安、讼师和法院的干系音信，席卷警官证、调取音信通告书、警官手机号、讼师证等，才可调取刘国健的音信。

　　“对咱们来说，供给这些音信难如登天。”周徽说。跟运满满平台协商多次后，平台封了“刘国健”的账号，并退还相应技巧任事费。投诉被迫罢了。

　　“没落”的并非“刘国健”一私人。有媒体报道，王某通过正在“运满满”网站上发表作假运货订单共诈骗7名货车司机7000余元，然后捏造没落了。今后，王某被连云港市海州区审查院以涉嫌诈骗罪依法提起公诉。

　　多名司机告诉记者，运满满平台发表的无数货源音信并非一手货主，而是第三方中介。它们前身是物流公司或“音信部”。

　　彼时的“音信部”无数齐集正在物流园、大型泊车场等场地。它们为货主找车，或为司机找货，赚取音信费，厥后“搬”得手机上。

　　“收拾不苛谨，没货也照样发表音信。”有货车司机说，他曾空车行驶几十公里抵达装货点，才展现无货可运，无主可寻。

　　2021年5月底至6月初，记者正在运满满货主版App注册时展现，“货主”蕴涵了六类群体，席卷修造商、经销商、音信部、专线、物流公司和私人货主。

　　记者采取“物流公司”后，ng体育点击“不开拓票”，未被央求上传生意牌照等表明音信，告成发表一条货源音信。

　　正在货车帮货主版App上，记者操纵统一个手机号即可登录并发表货源音信，不到一分钟，就有司机打来电话讯问订单状况。

　　记者未经实名认证，正在货拉拉、福佑卡车和货运宝货主版App上，也均能告成发表货源或用车订单。

　　其余，货运正在仅通过实名认证，未上传驾驶证、行驶证等资料的状况下，记者正在运满满、货车帮、福佑卡车司机版App上均告成接单或出席抢单。

　　现在，这全数被汇集代替。河南一家物流园内，五六排“音信部”鳞次栉比，约百间商号仍旧荒凉，门前杂草丛生。

　　“商号没用了，一部手机就能办理。”两年前，乔师傅闭塞商号。他记得，东家手机装上运满满App后，人流慢慢散去。

　　运满满造造于2013年，从属于江苏满运软件科技有限公司。2017年，其与贵阳货车帮科技有限公司（货车帮）团结，配合造造满帮集团。2020年，超280万货车司机正在其数字货运平成货运订单。

　　《中国卡车司机视察申诉NO.3》数据显示，2019年受访的2055位卡车司机72%用货车帮，46.5%用运满满（有司机手机上下载多个平台）。两个平台团结后，满帮集团更是成为货运改行“独角兽”，截至2020年尾，干系营业遮盖世界超300座都市。

　　彼时，运满满的营业员到乔师傅的店里免费安设软件，说软件不但便当找车，货运还送种种礼物。“他们引申时准许免费，但厥后都变了。”

　　2021年6月22日，满帮集团正式上岸纽交所，成为“数字货运第一股”。满帮集团5月向美国证券业务委员会公然递交的招股书显示，满帮于2018年上线个都市向司机就一面类型订单收取用度，并正在今后将收费界限扩展到其他少许都市。

　　“收费能够领略，但端正变来变去，这让人很难接收。”注册平台一年后，乔师傅乍然被见告要交纳会员费。他说，起先交会员费不限发表次数，厥后限度发一万多次，现正在限度一年内用完发表次数。

　　乔师傅的货主版会员后台显示，1688元会员累计发货10576次。这与货车帮App通用，但统一音信判袂正在两个App发表，要扣两条发货次数。

　　记者注册时看到，运满满、货车帮货主版会员分两档，688元和1688元，发货次数判袂为188次和2576次，有用期一年。

　　满帮集团招股书显示，现阶段其收入紧要根源于货运立室任事和增值任事；其2019年与2020年的营收判袂为24.7亿元、25.8亿元，个中货运立室任事两年判袂营收17.7亿元、19.5亿元。

　　多名司机吐露，目前享用满帮集团供给的货运立室任事，须要交技巧任事费，但不明白全部收费轨范，他们交过10元、15元，以至70元任事费。

　　5月23日，记者以司机身份讯问运满满平台正在线客服该项用度的全部收取轨范，对方吐露以编造按照途径、货源、重量核算的为准。至于全部奈何算计，客服未予以恢复。

　　多名司机吐露，运满满平台收取必然用度能够领略，让他们苦恼的是，平台业务的少许特征，直接或间接导致运费代价被压低。

　　“货主提出低于墟市价的运费，司性能够正在必然界限内往上加价，为了告成抢单，代价一个比一个低。”周徽试图出席过一品种似竞拍的接单形式，但没有成交过一个订单。货运

　　“货主先发15000元，司机接单了，他又裁撤，改成14000元以至13000元，几次压低代价。”安徽货车司机沈南海展现，其他形式下，发单人自身也存正在试价、改价局面，“他这日13000元走了，来日只会报更低的代价。”

　　筹划音信部十余年的陆师傅还展现，运满满平台正在其发表货运音信时会举荐运费。

　　记者5月底至6月初实测展现，用分别用户账号发表同条货源，平台举荐的干系途径和运费均分别，差价正在十几元到上百元不等。

　　满帮客服称，举荐代价只是举动参考，平台供给的是说合任事，最终代价由用户本人和说。她还说，好像货源音信，分别货主端显示的代价分别，这与用户操纵记灌音信相合。“有的货主持久发表货源，他必定之前填写过代价，这都有影响。”

　　另一名满帮客服说，倘使两个用户操纵的手机编造不相似，恐怕会有影响，“像打车，苹果手机的用度稍微会高点，安卓手机稍微要低一点，相差唯有几块钱。”

　　河南豫龙讼师事件所讼师付修以为，商家平台对统一商品、分别用户采用分另表代价推送，恐怕蕴涵两种状况，第一种是按照用户置备商品或任事数目、质地或刻期的分别而选用的合法合理的优惠战术。第二种是按照消费者的汇集特质，正在商品或任事要求好像的状况下而选用的定向代价推送。

　　付修称，第二种状况属违法举止。按照我国《电子商务法》的干系规章，电商筹划者该当向消费者供给不针对其私人特质的选项，崇敬安宁等偏护消费者合法权柄。其余，《消费者权柄偏护法》也对消费者享有的平允业务权做出了规章，消费者正在置备商品或者接收任事时，有权取得质地保护、代价合理、计量准确等平允业务要求。

　　当局监禁部分曾对满帮集团举行过约说。2021年4月30日，交通运输新业态协同监禁部际联席聚会办公室对满帮集团和深圳依时货拉拉科技有限公司（以下简称货拉拉公司）约说指出，满帮集团、货拉拉公司存正在着订价机造不对理、运营端正不屈允、临盆筹划不典范、主体仔肩不落实等越过题目，平台一面筹划举止涉嫌侵吞货车司机合法权柄。

　　据国度网信办网站7月5日音尘，汇集安详审探求公室遵守《汇集安详审探求法》，对“运满满”“货车帮”实践汇集安详审查。为配合汇集安详审查劳动，防备危机扩张，审查时候“运满满”“货车帮”截止新用户注册。

　　收不到运费，周徽和孙文友不但白跑1500多公里，还要倒贴钱。“跑了一天多，7.7米长的车油钱粗略1300元，过盘费500多元……”孙文友算了计帐。周徽的车更大少许，油费、过盘费花了2000多元，相当于半个月的车贷。

　　周徽曾念让平台肩负。然而，他看到接单时自愿天生的《货色运输和说》（以下简称《和说》），才展现本人并非与平台订立了合同。

　　周徽出示的《和说》显示了运满满和货车帮的“三不”声明，席卷“不签订本和说”“不出席本和说项下的货色运输业务”“不承受两边因业务而发生的失掉及执法仔肩”。

　　该《和说》还称，关于“通过满帮平台填写、确认、ng体育供给及/或天生的音信的真正性、确切性与完善性”，须要“两边自行确保”，“运满满和货车帮就该等音信不承受负何仔肩”。

　　付修吐露，运满满对表的“三不声明”，属于单方不对理免责条目，此条目违反了我国《民法典》中合于花样条目不对理免职或减轻其仔肩的规章，此条目无效。

　　对此，北京大学法学院教养薛军以为，运满满平台充任的是音信说合者的脚色，ng体育不属于汇集货运筹划者，但其筹划也应遵从其他干系执法律例。

　　合于《和说》中称过错“通过满帮平台填写、确认、供给及/或天生的音信的真正性、确切性与完善性”肩负的声明，付修吐露，这违反、逃避了我国《电子商务法》中合于“电子商户平台该当央求申请进入平台出卖商品或者供给任事的筹划者提交其身份、地点、合系方法、行政许可等真正音信，举行核验、立案，设立修设立案档案，并按期核验更新”和“电子商务平台筹划者该当记载、保全平台上发表的商品和任事音信、业务音信，并确保音信的完善性、保密性、可用性”的仔肩和责任，属于违法条目，不应发生执法功用。

　　付修还吐露，平台明知或应知商品或任事不对适安详轨范未实时遏止，对由此酿成的损害承受连带仔肩。

　　2020年1月1日执行的《汇集平台道途货色运输筹划收拾暂行要领》（以下简称《要领》）显着，汇集货运筹划者要审查实践承运车辆及驾驶员天赋，记载实践承运人、托运人的用户注册音信、身份认证音信、任事音信、业务音信，并保全干系涉税材料，确保音信的真正性、完善性、可用性等。《要领》有用期至2021年年尾。

　　不日，公安部道途交通安详商量中央发文提议点窜《要领》，进一步显着汇集货运平台的筹划要求、承运人仔肩、车辆和驾驶人准入要求、劳务合连，增强对汇集货运平台公司、车辆和驾驶人的天赋审查和证件核发收拾。

　　本报北京7月13日电（记者张天培）记者这日从公安部音讯发表会上理解到：截至目前，“团聚”行径已找回积年失落被拐儿童2609名，侦破拐卖儿童积案147起，抓获拐卖犯法嫌疑人372名，构造认亲1200余场。公安部刑事伺探局副局长童碧山先容，今岁首，公安部安放发展以侦破拐卖儿童积案、查找失落被拐儿童为紧要实质的“团聚”行径往后，得到明显功能。…

　　中新网7月14日电据北京市民政局微信大多号音尘，为更好保护穷困公共基础存在，确保穷困公共存在程度获得抬高，经北京市当局允许，北京市最低存在保护轨范由家庭月人均1170元调度为1245元。调度后的最低存在保护轨范自2021年7月起实践。…