NG体育本年1月份往后，华商报大风消息热线收到多名司机投诉称有物流公司借高薪雇用司机为由吸引求职者上门口试，现实上口试时则忽悠求职者低首付贷款置备货车，物流公司方面往往会同意很高的运费回报，并同意供给安宁的货源，当司机贷款置备车辆后才觉察，物流公司虽会供给极少货源，但运费并不像其同意的那样，司机每个月归还车贷后往往所剩无几。
记者观察觉察，假若司机质疑物流公司存正在欺骗行径，物流公司会以司机不行受罚、先违反合同商定、且一经实施合同商定实质等由来辞谢，有些司机无奈只可再经受耗损,委托物流公司将车转售或转租，结果往往是贷款买了货车，很短一段期间内就经受上万元以至更多的耗损放弃该车，以至有人委托物流公司转租还崭露了车贷过期的情形。
为了弄清从应聘司机到贷款置备货车的历程，华商报大风消息记者以求职者（应聘岗亭为司机）正在58同城上注册了干系讯息，并先后正在四家物流企业口试，觉察个中有三家都以雷同的形式和说辞奉劝应聘者贷款置备货车。
2月28日，华商报记者向货多满物流公司申请了位置，其雇用讯息中显示，该岗亭薪资5000-8000元，履历不限、学历不限，位置职责是司机刻意开车，西安同城配送中短途配送，不管装卸，无需货运资历证。应聘者：春秋23岁至55岁，身体康健，C1及以上驾照。
记者申请该位置后，有职业职员对接相干，称该岗亭有社保、餐补、按期团修，求职者没有酒驾、醉驾、毒驾一次性扣过12分的不良纪录就能够，简略疏通后该职业职员邀请记者到店口试。
3月1日上午，记者来到位于西安市阿房一同西口左近的货多满公司，一经有多名求职者正正在口试，一位女性职业职员刻意记者的口试。
该职业职员示意，目前公司能够供给三种司机岗亭，一种是线下司机，苛重刻意京东、顺丰等货仓的货色配送，简直职业由货仓调配，须要协帮搬货，工资是死工资，车由公司供给。记者提防到，该职业职员先容线下司机的原料中显示，工资有的是4500元，有的是6500元，尚有补帮。其它两种是线上级机，货运一种是与公司合营，由货多满公司供给车辆，司机刻意开车正在网上接单（苛重是货拉拉），运费四六分成（公司六成司机四成）没有底薪，车辆除拉货历程中的充电用度表其余都由公司经受，跑得越多赚得越多。该职业职员举例称，假设每月能够跑18000元，司性能够分得7200元，但必需签一年合同，职业不满一年的要扣除一个月分成。
尚有一种是司机本身买车本身跑，全盘的收入都归司机本身全盘，然而须要通过公司置备一辆货车，须要首付14800元，月供4200多元，该车的种种保障、上牌等用度都包罗正在内，该车总价14万余元。
记者正在网上盘问该车价钱觉察，该车报价正在10.6万元，记者讯问该车为什么存正在这么大差价，该职业职员称，那是裸车价不囊括保障、上牌等用度，其它公司要给司机供给培训等方面供职也是须要干系用度的，这些用度都包罗正在车里边。记者遵循对方首付14800元，月供4200多元，货运刻日三年的数额阴谋，该车总价16.6万多元。
交换中，该职业职员频频夸大跑货拉拉均匀每天正在400元至800元之间，假若按每天400元来算，须要每天跑三趟，疏通中该职业职员出示了一位司机一个月24000多元流水的手机截屏。货运记者提出假若跑不到其所说的400元要奈何办，该职业职员脱口而出“奈何不妨跑不到”。
除表，记者显示出对线下司机以及合营分成两种不消买车的形式兴味。该职业职员示意，目前列下司机这个岗亭须要列队，简直什么期间有岗亭现正在还说大概，而合营分成的形式目前公司还没有车辆，估计须要等一周摆布不妨才会有车，而且公司须要对应聘者举行筛选，也即是说并不必定能选上。
除了货多满公司表，记者还向一家名为德天物流的公司申请位置，其位置显示为“免装卸C1纯司机月息4天”，职业就近策画，西安东西南北郊自行抉择货仓区域，任职资历为23岁至55岁，无不良纪录。
申请该位置后，一位文姓职业职员与记者赢得相干。该职业职员称，公司雇用中型货车司机，苛重跑市内，司机有社保，每月工资7000元至9000元。简略疏通后，该职业职员示意可到公司口试简直洽讲。
3月1日上午，记者来到位于凤城八途保亿隆基核心该公司的办公住址，一名前台职员让记者填写干系讯息后，带记者进入一间办公室举行口试。
疏通中，记者得知该口试职员并非之前与记者相干的文姓职业职员。该口试职员称，文姓职业职员是文员，只刻意对接求职者、领受干系原料，具好看试由她刻意。
口试职员称，该公司苛重做西安同城配送，车分面包车和厢式货车两种，厢式货车苛重跑西安周边，面包车苛重正在市内，记者供给的是C1驾照，只可开面包车。面包车一天能够跑两到三趟，每趟运费是230元至280元，大抵每天运费500元至700元，司性能够拿到12%的提成60元至90元，司机有4000元底薪和500元补帮，每个月6000多元，车由公司供给，车辆的干系用度由公司供给。
另一种形式是司机买一辆面包车与公司合营，公司给司机供给货源讯息，司机赚取运费，每天500元至700元，每个月可赚1.5万元至1.8万元。这个车须要从公司置备，首付8800元，月供3800元，该车总价12.3万元。记者按该月供和首付额阴谋，该车总价145600元。记者正在该车发售店面商量，该车全款报价119800元。对待这个差价，该职业职员示意是手续费。
记者提出能不行本身买车，该职业职员示意能够，但须要给公司每个月缴纳1000元处理费，通过公司买车的则不须要这笔用度。
疏通历程中，该口试职员示意，公司会与司机签定允诺，面包车每天流水450元至500元会写入允诺。遵循对方供给的“新能源运输车货源友爱供职允诺”显示，个中有条件商定：合同期内乙方（物流公司）可确保每月不少于26天的货源调配，每天一至三趟最低保底一趟，面包车每天流水正在450元至500元摆布，4.2米轻卡车流水600元至700元摆布，如达不到司机可提出索赔。
华商报记者提防到，条件中尚有培训操演期的干系条件，该条件商定签定合同加入完岗前培训，培训及格后遵循都邑运营情形精巧策画散单和项目两次培训，司机一边回收培训一边试运营，遵循一面才智会有所分别，约莫1-3个月，正在此岁月不保证收入，不算入保证供职刻日内。
记者提出对该条件的疑义：是否是前三个月不保证前面所说的收入，该口试职员并没有正面回应，只示意新入行职员大凡一周期间就能够符合送货节律。
其它，允诺中尚有假若司机有“不知足调换、运营、平安或恶意违约不回收货源策画及延时送货等干系哀求”“挑选货色，居心以种种由来不出车、不接单”“未突出90日符合期”等行径，乙方有权消除合同。货运
状师示意，大凡情形下，供职合同与车辆交易合同是离开的，即使供职合同中写明“每天买卖额”的情形，物流公司方面违约司机提出索赔，也不行更动交易合同。其它，像这种商定90天操演期内不保证收入的情形，相当于规避了“每天买卖额”的条件。
3月2日上午，一家名为高禾物流的陈姓职业职员正在58同城平台上主动相干记者称，其所正在公司雇用C1司机，岗亭有节假日礼物福利、有社保、不加班、提成高，归纳薪资7000元-9000元，职业苛重是同城配送，从大仓到幼仓，可正在司机栖身地左近策画职业。货运
记者到该物流公司的办公住址西安市南门表长安国际，与德天物流形式雷同，相干记者的陈姓职业职员并非口试职员。华商报记者提防到，正在该公司办公区（大厅）内许多职业职员都正在登录58同城页面与人对接相干，而求职者填写干系讯息后则会被带到关闭的办公室，由专人举行口试，口试记者的是一名王姓女子。
该口试职员称，公司雇用的司机开的中型面包车，合营的是极少电商平台，每天把货色从平台的大库房中转到幼库房，每天大抵两趟到三趟（午时12点前一趟，下昼6点前一趟，其它一趟算加班，看司机意图），每个月有4天息假，运费按趟来算，每趟260元到300元之间，每天按最低收入500元来算，一个月收入16000元摆布。
公司雇用的司机分两种，一种是司机给公司干，运费收入公司拿四成，司机拿六成，公司装备一辆新车，车辆月供、保障等用度都由公司经受，司机只刻意车辆充电以及发作的违法，然而目前公司公户车辆一经注册满，须要将车刹那放到司机名下，须要司机交5000元车辆确保金（一年自此能够退），并正在司机名下贷款置备这辆车，公司会与司机签定允诺，司机惟有运用权，没有交易权。另一种是加盟合营司机，司机贷款通过公司置备一辆车，须要交5000元代办用度，每个月月供3700元，公司会给司机供给免费的货源，每天达不到500元保底会举行补偿，假若司机干一段期间不念干了，能够把车放到公司，公司会给司机每个月3500元的用度，假若司机本身带车加盟，每年交1万元讯息费。
疏通中，记者向该口试职员确认，分成形式中公司供给的车辆要落下正在司机名下，是否意味着要以司机表面贷款置备这辆车，该职业职员示意是正在司机名下，司机不消掏一分钱。随后，对方顿时挪动话题示意，司机惟有运用权，没有交易权，其它月供等各项用度由公司经受。记者提出看一下合营允诺，对方示意她手中没有允诺，须要记者确认合营后，由特意的部分与记者签定允诺。
记者口试前后，货运继续有求职者到该公司口试，正在该公司的立案表上，3月2日这天起码有10余人加入口试。
其它一家主动与记者相干的物流企业，是记者参加口试的四家企业中独一没有哀求买车的。
套途一：本身贷款买车，运费才挣得多。雇用讯息中以及前期对接职员都市给出相对较高的薪资，有社保、有假期、任职哀求不上等讯息，但会晤口试后会给出纯正开车司机收入不高，并提出贷款买车本身赚运费才挣得多。
套途二：应聘哀求简略，就业门槛低。每家物流公司都须要填写简历，但他们须要的仅是姓名、电话、守候薪资，其他都可不填。口试职员对求职者的一面体验，除有没有物流方面体验、有没有货车表的其他讯息和体验并不对怀，往往是直奔焦点。
套途三：同意高收益，不讲潜正在危害。对待司机的收入都有较高的同意，比方每趟260元到300元不等，公共除去月供尚有1万元以上的收益。正在一切口试历程中，大片面期间都正在说低首付贷款买车的好处，杜口不讲个中的存正在的危害，以及司机是否能符合物流这个行业。
正本是去应聘司机，却正在物流公司的先容下贷款置备货车，现实收益真相奈何样？
近期，记者相干到了几名已贷款置备货车的司机，而现实情形并非像物流公司同意的那样能够获取高收入，这些司机中有的人因收入太低已将车亏空让渡，有的人则是放弃物流公司的货源本身正在表找活干。
归纳几名司机的体验，记者提防到，这些应聘的司机都是没有从事过物流通业的“新人”，他们被物流公司职业职员“说服”的体验都极为雷同，当拿到车后才觉察物流公司所同意的“高收入”，付出了车贷后还不如他们上一份职业拿的多。
首付10800元月供4249元买车跑货拉拉：10天流水2805元，司机无奈亏空让渡
郝先生是延安人，之前连续开网约车，春节自此念换分更安宁的职业，苛重倾向仍是司机岗亭，便正在58同城上注册了干系讯息，看了几份职业但感想都不太满足。2月初，郝先生接到一名物流公司报告他口试电话，其后正在该物流公司职业职员的先容下贷款置备了一辆幼型货车，交了10800元的首付款，还解决了13万元的贷款，月供4200多元。
郝先生说，他没干过物流，口试时对方说本身买车后每天可正在货拉拉上拉500元摆布，对方还同意假若不念干了能够帮帮转租转售，于是便办了贷款买车。
车辆上牌后，郝先生满怀希冀，但实验几天后他觉察，即使每天都守时上线等单据、讲究拉活，结果并不像口试职员当初说的那样每天500元摆布的流水，他每天正在线多元，绝顶担心宁，货运平台派单也没有那么多，这让每月背负4249元车贷的郝先生觉得压力很大。
遵循郝先生正在货拉拉平台上的收入统计显示，他从2月12日起着手有收入纪录，第一天为187.38元，第二天407.89元，第三天212.1元，接下来10天里郝先生一共收入2805.67元，个中三天收入正在400元以上，个中最多的一天收入535.57元，其余期间公共为每天100多元、200元摆布。
郝先生第一天跑完就和物流公司的人相干，质疑为什么收入并不像他们说的有500元摆布。两人闲谈纪录显示，物流公司职业职员称，那是由于刚着手郝先生的账号正在平台上的灵活度不足，须要3到5天摆布扩展灵活度才行，但遵循收入纪录显示到10天的时期其收入已经绝顶担心宁。
郝先生示意，正在这10天里收入的2800多元中，还不囊括其高速过桥费、车辆充电等用度，遵循这个进度阴谋每个月收入8400元摆布，减掉4200多元的车贷和拉货发作的极罕用度，本身所剩无几。
2月24日上午，郝先生到物流公司讯问转租、转售的题目，但两边不只未就该题目告竣同等还产生口角，郝先生还被打了，所幸伤势不重。
2月24日午时，记者与郝先生会晤时，恰恰出警的西安市公安局未央分局六村堡派出所民警致电郝先生体会到其伤情，随后郝先生赶赴派出所治理被打题目。
3月4日，郝先生与物流公司切磋决议，他再经受三个月月供，六个月后将车让渡给物流公司，但10800元首付款不退。
首付3.8万元月供3250元置备厢货跑物流：跑了几天后，觉察物流公司供给货源收入低
曹先生是宝鸡人，原是大客车司机，之前正在一家企业驾驶班车，因为其面对房贷压力较大，便念找一份收入高点的职业。一个偶尔的机缘，他正在网上看到一家物流公司雇用司机的待遇不错便念去尝尝，口试时对方提出让他置备一辆4.2米厢货送货，公司可给其供给安宁的货源，能够策画其特意刻意宝鸡专线，将社区团购的菜送往宝鸡，每公里5元，每天大抵能够赚1000元摆布运费，减去200元油费也有800元摆布，其它从宝鸡回西安也能够带货。曹先生感到这个收益还不错，便决议买辆车跑货运。
起首，物流公司示意这辆货车代价14万多元，但曹先生商量后得知该车惟有9.5万元摆布，便不首肯花高价置备该车，最终物流公司方容貌许将车以9万多元价钱卖给曹先生，然而须要曹先生交1万元的处理费以及6000元车辆代办用度。最终，曹先生首付38000元贷款买了这辆车，月供3250元。
车辆得手后，曹先生按物流公司供给的住址去拉货，跑了几天后觉察实际情形并不像他们所说的那样每天能净赚800多元，他们是傍晚送货，每晚下来只可200元摆布，这让背负房贷和车贷双重压力的曹先生无法回收，他与物流公司方面疏通，对方让他再符合符合，无奈之下，曹先生只可本身正在表边找活儿干。
曹先生说：“要不是物流公司说能够先容安宁的活儿，我必定是不会买这辆车的，现正在进了这个坑，只可硬着头皮本身找活儿干，早明晰是这么个结果，我是绝对不会进这行的。”
王先生是安康人，以前正在南方打工，跟着春秋的伸长，他念找一份离家近的职业。本年2月初，他到一家物流公司口试，职业职员先容他贷款置备了一辆货车。
王先生说，本来他是应聘司机的，但口试时职业职员举荐他置备一辆4.2米的厢式货车，公司能供给安宁的货源，能够获取很高的收入，没有从事过这行的他就置信了，就缴纳了58500元首付贷款置备了一辆4.2米货车，他还先容妻子的哥哥也置备一辆。
提车时，王先生觉察购车发票上车辆的代价9.2万元，而物流公司告诉他这辆车代价129300元，两边签的定车合同也是129300元，这较大的差价让王先生无法回收。ng体育其它，他正在4S店碰到一位驾驶同样车辆的司机，该司机示意他也是正在该物流公司置备的车辆，但跑过才明晰他们供给的货源并非像他们同意的那样，也赚不了那么多钱。
得知音书后，ng体育王先生感到本身被骗了，他没有提车，并顿时见告还没办下贷款的哥哥，两人一道到物流公司哀求退款。物流公司的职业职员示意，他们退不了，须要等公司刻意人来决议，然而等了一天公司刻意人也没崭露。无奈之下，王先生和哥哥只可每天一大早就到物流公司等，连续比及该公司放工再脱节，正在这岁月尚有到物流公司口试的，片面被他们劝离了，就如此耗了几天，公司刻意人才崭露与他们切磋。
2月22日下昼，华商报记者来到该物流公司，王先生和其哥哥、一名亲戚共三人连续正在该公司的应接区等候。该公司一位刻意人示意，他一经与王先生切磋了一个计划，只是两人还没有回收。
物流公司提出的计划是，王先生哥哥的贷款还没有解决下来，但车一经预订了，思虑到公司的极少本钱，其缴纳的1万元定金不退，其它本来给该车预定更调的车厢9000多元须要其经受一半，是以扣除1.5万元，三天内退还其余款子。
至于王先生的题目，因为其贷款一经解决完毕，车辆一经上牌注册，目前也正在其名下，因而只可让渡的形式，公司能够帮帮相干首肯接办的人，到时期王先生能够介入会讲，假若王先生大概心能够连续正在公司等。
对待记者提出的为何正在公司定车的价钱与发票价钱存正在较大差价题目。该刻意人示意，公司给司机供给货源讯息是有偿供职，公司与司机签定的供职允诺是一个无刻日的历久合同，只须司机首肯能够跟公司连续合营，车辆差价即是公司运营的供职用度，尔后再不交纳任何用度。
采访历程中，记者碰到一位一经跑远程物流十几年的曾师傅。曾师傅说，无论远程短途，跑物流拉货并不是一件那么容易的事变，加倍是没干过的新人，假若有师长傅带、教还好，不然光靠本身搜求很难赢利，ng体育加倍是贷款买车要留心，有没有活儿车贷都是固定支拨压力太大。
曾师傅感到，某些企业同意一趟能赚几百元的说法弗成托，由于好货源不太不妨都给你，而且拉货的大忌即是挑活儿，说白了拉货即是奈何多跑多拉，没有捷径。
不日，华商报记者从西安市道途货色运输行业协会体会到，行业协会也提防到表面上雇用司机现实上是让司机贷款买车的情形，协会也向干系部分反响了这一情形，但这些往往都是合同牵连，协会方面就向极少司机供给了公法商量等方面的帮帮。
协会方面示意，现当前跑物流还是是一个比力劳苦的职业，它有许多不确定的要素，并不是每一面都适合干。极少企业给司机同意的每趟几百元运费确定存正在，但那些都是比力好的货源，但现实情形是不行连续跑好活，那些零星运费低的就不跑了，加倍是刚入行没有履历、人脉积蓄的时期，完成高收入并阻挠易，他们须要付出更多的发愤。
3月8日，西安市道途货色运输行业协会邀请了公益状师为司机供给了公法商量。刻意供给公法援帮的贺状师示意，通过几名司机所反响的情形，这些司机公共正在签定允诺的时期没有提防到偏护本身的权柄，有的以至连定车合同、车辆发票等要害手续都不正在本技能中，致使于念保护权柄时没有干系证据。
贺状师示意，她正在职业中碰到过许多这种应聘司机却忽悠买车的情形，而他们签定的允诺或合同往往对司机一方晦气，再加上这些贷款担保方是省表企业，即使公法诉讼也有必定的难度。货运
贺状师提倡，司机正在签定合同或允诺时，要点要体贴金额、己方违约条件、对方违约条件等实质，假若有资金、车辆等来往要有收条或发票、车辆移交单等手续，不行片面听信对方哀求，而看不起本身权柄的偏护。加倍是碰到哀求贷款买车的情形，要先思虑本身能否经受这个压力，不行光听别人奈何说。 华商报记者 佘晖 文/图
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