ng体育“疫情后，对待中欧班列的运力需求尤其大，近四个月来，路过中国各省达到哈萨克斯坦的货运量比拟于旧年拉长了33%，第一季度铁道货运量到达640万吨。”5月18日，哈萨克斯坦铁道公司驻华代表处主任托列格诺夫•欧力扎斯正在中国-中亚峰会光阴进行的哈萨克斯坦-中国投资圆桌集会前告诉汹涌讯息（）。

　　中欧班列出生于“一带一同”发起提出时，今朝已成为贯穿亚欧大陆的经济营业桥梁。正在5月18日至19日进行的中国-中亚峰会光阴，中欧班列的进一步起色也是各方核心热议的线年提出‘一带一同’发起此后至今，（中欧班列）货运量加多了约莫十倍，旧年哈萨克斯坦与中国之间的货运量到达了2316万吨NG体育，创设了新记录。”欧力扎斯先容道。

　　2013年，首趟西安至阿拉木图的国际货运班列“长安号”从新筑车站（今西安国际港站）启航，经亚欧大陆桥通道进入哈萨克斯坦。十年间货运，中欧班列西安纠合中央已开明西安至中亚国度等17条干线通道，完毕亚欧地域紧要货源地的全掩盖。中欧班列（西安）从初期的每周1列的发出频率增至了现正在的逐日10列以上，完毕了飞速拉长。

　　“中欧班列中亚段的领悟，是与‘一带一同’精密集合的NG体育，即使没有‘一带一同’发起，没有底子措施互联互通，中亚国度的铁道和公道无法联通起来货运。”西北大学丝绸之道商量院院长卢山冰正在西安承受汹涌讯息采访时透露。

　　今朝，中欧班列西安纠合中央已开明西安直达欧亚大陆的17条国际干线，来自“一带一同”沿线个省份的货品正在此集散NG体育，为深化中国同中亚团结、增进双向物畅达通阐明了首要功用。

　　“中亚国度以为互联互通不妨策动我方国度的经济维护，正在此布景下，中欧班各国际营业运输的大通道造成了。”卢山冰说道，“2010年，中欧班列总共才开明了11列，现正在每年都可能到达1万多列，即使没有‘一带一同’中亚交通合键的职位，它的上风不会凸显出来。”

　　5月17日，哈萨克斯坦总统托卡耶夫抵达中国实行国事访谒，当天中国与哈萨克斯坦楬橥合伙声明。声明指出货运，中哈两边愿一贯擢升互联互通秤谌，提升跨境货品运输和港口过货本事，深化中欧班列和跨里海国际运输走廊求实团结，增进陆海联运。

　　别的货运，两边附和增进交通运输团结以不变产供链，踊跃探究并商量第三条跨境铁道、增设铁道港口的不妨性货运，合伙起色跨里海国际运输走廊，强化中国与欧亚地域铁道团结。

　　“正在铁道方面，哈萨克斯坦与中国之间不妨会正在与西安陆港方面强化团结，而且进一步提升中欧班列的货运本事和港口本事。”欧力扎斯透露，大个别中欧班列都从新疆的霍尔果斯港口和阿拉山口港口通过，正在中国-中亚峰会的布景下，这两个通道的货运本事另日将会取得提升。