NG体育党的二十大陈述提出，要周旋以推进高质地发达为核心，加疾开发新颖化经济体例，效力提拔工业链供应链韧性和安适程度，推进经济杀青质的有用提拔和量的合理伸长。这为湖南省供应链首要构成片面的公途货运发达指了然偏向。

　　一是公途货运正在全省经济支柱工业物流业中起到了主体影响。湖南省2022年物流业扩展值4539.3亿元，占GDP的6.97%，是全省经济发达的支柱工业，货运用度3394.8亿元，占社会物流总用度的48.30%。公途货运业的货运量占全省货运量88%，是全省物流业的主体。

　　二是公途货运正在全省百姓的美满糊口中阐述了首要保险影响。湖南省2022年公途货运从业职员约70万人货运，约占物流从业职员39%；疾递从业职员13万人、网约车司机近10万人、表卖配送员约22万人，昼夜兼程办事全省城乡百姓糊口。公途货运从业职员约供养全省生齿的1/13。

　　三是公途货运有用发达鼓动全省物流发达赢得裁夺性的进取。湖南省物流本钱占GDP比重2016年至2022年8年连降，迥殊是2020年与寰宇14.7%的均匀程度持平，一举甩掉高于寰宇程度的掉队帽子，2022年14.4%（寰宇14.7%）。这阐明，湖南省物流业主体的公途货运发达程度处于寰宇中上程度。

　　四是公途货运仍旧成为全省社会经济糊口中举足轻重的行业。湖南省货运改行具有12.61万户公途货运企业、27.69万辆公途货运车辆以及42万公途货运驾驶员；2021年生意性货运量198422.6万吨，同比伸长12.5%（GDP伸长7.7%），位居寰宇第7（GDP寰宇第10）货运，发达的适当性、韧性强。

　　五是公途货运时间条目一直进取斥地了其高质地发达新空间。2022年湖南省公途通车里程24.24万公里（寰宇535万公里）、高速公途通车里程7330公里（寰宇17.7万公里），区分是2012年的1.04倍、1.85倍。货车新能源、智能等时间进取和冲破日月牙异，排放趋零化发达、价格程度络续抬高，运输本钱一直低落，门到门和途网周围大、密度高，便捷的公途货运上风将进一步彰显。

　　第一，提拔合键、园区、站场等筹划、开发和运转宗旨。发展高宗旨运输物流合键论证职责，增强核心运输物流合键以及核心运输物流合键集群开发，抬高正在寰宇的影响力、辐射力、集聚力，踊跃争取我省运输物流合键，迥殊是宏大铁途、航空、口岸等的运输物流合键，以更高宗旨身份进入国度新的运输合键筹划组织中，可能总体进入进入国度新的运输合键筹划组织开发的第二宗旨以上阵营。阐述长沙运输物流合键对全省的龙头策动影响，对标武汉、成都、郑州等国度核心都会运输物流合键货运、园区、站场等筹划、组织、开发和运转料理。一是修立“得合键的核心”认识，变动我省物流、交通等开发认识中止正在“重开发、轻流畅”阶段步地，创修和加强长沙运输物流合键核心筹划、开发和运转定位的国际性、寰宇性、跨省域性、派别性认识。二是筹划组织多核心叠加性运输物流合键，将首要运输物流合键定位筹划为物流、坐蓐、金融、新闻等多重核心开发和运转。三是运输物流合键、园区、站场筹划开发从目前偏重硬件、歧视软件的2.0计划，捉住“新基修”时机，尽疾超过浙江、江苏、湖北、深圳等省市仍旧进入的4.0计划，高度偏重合键性、平台性、聪明性，交通、金融、智能创修等工业的调和性，交通、商贸供应链的完善性等。

　　第二，加快培植大企业，加疾公途货运物流业发达。尽疾将物流列为我省优先发达的政策性支柱工业，用心体例安排一批省、市网罗公途货运的宏大合节性物流项目，由省当局树立项目攻合机构，实时做好与国度联系部分的对口接连，将项目纳入国度开发和核心声援开发范围。高度偏重筹划论证、整合水运、铁途、空港、港口、保税区等资源，增强、加疾推动开发长岳新颖水运归纳物流，长沙新港、铁途北站货场、国际航空港及其临空物流工业区等大型和特大型多式联运归纳运输工程项目。千方百计吸引全国百强、国内50强物流企业及骨干物流企业正在湘设立总部、地域总部或者机能性法人机构；开导、培植、声援湖南大型国企转型发杀青为集陆、水、空港业、业务核心、供应链工业、智能物流创修工业园区为一体的千亿物流工业上市场团企业；加疾发达和强壮本省陆、水、空等货品运输物流企业；以供给使用场景为合键声援，打造湖南物流新兴业态的独角兽企业。

　　以公途货运物流平台经济为抓手，牵引、调和发达我省“平台经济”“合键经济”“总部经济”“派别经济”“数字经济”“流量经济”等“四新”经济。通过平台集结八方资源、分享资源、复用资源，鼓动公途货运物流业高质地、集约、绿色、可络续发达，带来新智力、新血本NG体育，加快公途货运物流工业链的高端发达。营造有利的计谋境况：一是筛选、培植领军企业，加大扶帮力度；二是促进电子商务平台对接市集；三是声援立异创业撑持办事平台体例发达；四是正在税收、资金等方面赐与开导、扶帮和优惠。创议以办事国度归纳交通运输合键核心开发为偏向，盘绕交通物流的根基时间撑持办事和根基交易办事，核心开发为其坐蓐和办事企业供给撑持的新闻化企业，撑持策动网罗公途货运正在内的运输物流办事业的大数据、电子商务和社会办事等办事大平台，如面向互联网+的交通物流撑持办事平台，以核心平台开发推进公途货运物流等的跨周围、跨行业妥洽立异。

　　第四，出台上风计谋，杀青运输物流一体化料理体例。对标公途货运物流发达疾、发达程度和质地高的省，正在车辆落户、业务立案，交通料理等禁锢，税收优惠、财务补帮，料理办事等方面，尽疾出台总体拥有斗劲上风计谋，吸引各方公途货运物流业坐蓐因素向我省集结。正在鼓动公途货运物流企业时间高效转化，贸易形式立异，时间成效工业化；产学研用互帮，“立异链+工业链”执行，高端企业引进；核心周围扶帮，股权互帮工业化，宏大项目，中幼企业发达，工业化修筑融资；物流工业办事；自决立异等方面加大计谋扶帮，拓展声援帮段。料理体例改变创议：一是创修由地方发改委、交通运输、商贸、工信等部分配合介入的物流发达联席集会轨造，酌量处置宏大题目，协议计谋手腕，铺排布置首要职责。联席集会下设办公室和各个专项职责推动组，维系实质协议实在运动计划，细化配套计谋，协同推动。二是正在地方当局发改委牵头物流料理妥洽机造下，试行地方交通运输料理部分为主导设立物流料理机构，创修物流业发达料理体例，团结禁锢，兼顾料理筹划和执行。

　　第五，创修核心目标，开导公途货运开发高质地发达。创修和驻足“措施新颖化、办事品德化、绿色低碳、集约高效、立异驱动”五大湖南公途货运高质地开发发达核心目标，并以此为对象引颈，通过对标理会，从补短板和强引颈两个角度，了了我省往后一段功夫开发发达的效力点，为我省公途货运高质地开发发达指明偏向。一是抬高显露公途货运根基措施新颖化导向的“硬目标”、合键目标上品级公途里程正在公途里程中的占比等，鼓动我省公途货运根基措施圭臬化、高端化、新颖化发达。二是抬高聚会响应正在措施条目、交通条目、车辆组成和交通料理等身分归纳影响结果，公途货运办事质地目标的公途货运均匀行车速率，使干线公途货运均匀车速和都会货运均匀车速都取得抬高。三是抬高能直接显露公途货运进步时间程度，运输机合发达质地的目标新能源货车数目、货运量正在公途货车数目、货运量中的占比，推动公途货运绿色、可络续发达。四是低落可能显露我省公途货运物流发达程度的合节性目标社会物流总用度占GDP比重，开导络续抬高我省公途货运发达程度。五是抬高可能响应公途货运科技立异的重点目标联系科研机构数目，迥殊是省部级以上与公途货运联系的行业行业（核心）试验室、工程时间（酌量）核心等平台数目，网罗公途、汽车、无人驾驶、智能行使驾驭、聪明货运等周围，巩固我省公途货运高质地发达的动力源泉和抢占公途货运科技立异造高点的才能。