NG体育2023年前5月宇宙铁途发送游客14.44亿人，同比增进132.91%，个中5月发送游客3.26亿人，同比增进252.93%。6月19日国度铁途局宣布数据显示上述新闻。

　　2023年前5月铁途客运量固然仍未追平疫情前同期数据货运，但比例进一步降低货运，前5月宇宙铁途客运量曾经收复至疫情前的98.43%（前4月为96.46%）。以单月数据看，2023年5月客运量已胜过疫情前同期，比2019年5月增进5.84%。

　　前5月铁途客流量高速增进局限得益于五一幼长假。自4月27日至5月4日，宇宙铁途共发送游客1.33亿人次，较2019年同期填充2794万人次，个中4月29日~5月3日宇宙铁途共发送游客9088.1万人次，较2019年同期7270万人次，填充2794万人次，增进25.01%，创下五一幼长假铁途客流量最大记录。（详见中国筹办网5月5日报道《五一假期铁途客流近亿人次增进25%创同期汗青记录》）。

　　铁途货运方面，前5月宇宙铁途货运总发送量20.95亿吨，同比增进1.2%，个中5月发送4.22亿吨，同比淘汰2.0%。自一季度今后铁途货运累计增幅曾经连结低重两个月，一季度和前4月铁途货运量增幅分辩为3.2%和2.0%，个中单月货运量同比不但映现连结低重态势，且低重幅度还正在伸张，4月~5月货运量分辩低重1.4%和2.0%。

　　就近期铁途货运量映现低重情形，中国国度铁途集团有限公司（以下简称国铁集团）人士对《中国筹办报》记者体现，二季度是铁途货运守旧淡季、货运需求映现时节性回落是寻常景象。现时铁途部分主动展开货运营销，稳住煤炭等大宗货源，加强平居运输机闭，降低线途、车辆、分界口等行使出力，抓好重心物资运输和国际联运，千方百计增运增收。

　　煤炭运输是铁途货运根基盘。5月，国度铁途煤炭日均装车8.23万车、同比增进3.6%，个中电煤日均装车6.05万车、同比增进20.6%。截至5月底，363家铁途直供电厂存煤7478万吨，同比填充1477万吨、增进24.6%NG体育，可耗天数抵达32天NG体育。

　　前5月，中欧班列累计开行7126列，运送物品77.4万准绳箱，同比分辩增进16%、31%，重箱率达100%；个中，5月单月开行1515列，运送物品16.5万准绳箱，同比分辩增进13%、29%，自2020年5月今后，中欧班列连结36个月单月开行千列以上。西部陆海新通道海铁联运发送集装箱物品8.07万标箱，同比增进2.5%；中老铁途发送跨境物品36.8万吨，同比增进157%。

　　5月，开往中亚对象的中欧班列增幅清楚，个中霍尔果斯港口日均交车841车，创下月度交车最好秤谌，开行班列数、发送物品量同比分辩增进75.5%、103.4%。截至5月底，累计开行中欧班列胜过百列的国内都会有34个，明白欧洲25个国度213个都会货运。前5月，西、中、东三条通道分辩累计开行班列3553列、1301列、2272列，同比分辩增进21%、18%、8%。

　　国铁集团正在4月4日召开的筹办任务聚会上称货运，现时客运要主动符合市集转移，优化调理资源设备和运输机闭，降低客车独特是动车组行使出力，坚实伸张客运收复结果；同时用好普速客车费源，开好旅游列车，千方百计激动增运增收。货运方面，正在坚实大宗物品根基盘、机闭好电煤等重心物资运输的同时，要加快促使铁途速速物流体例造造，致力正在集装化运输、白货运输等规模博得打破，促使铁途货运高质料起色。

　　投资方面，前5月宇宙铁途完工固定资产投资2061亿元，同比增进7%，个中5月完工387亿元，同比增进11.21%。固然铁途投资同比仍呈上涨趋向，但与前4月铁途投资均粉碎了汗青同期最高记录比拟，5月投资映现了清楚降幅，环比低重28.13%（详见中国筹办网6月10日报道《前5月铁途投资2061亿元 同比增7%》）。

　　就2023年铁途造造职司，国铁集团正在年头召开的全途任务聚会上提出，2023年要悉数完工国度铁途投资职司，高质料促进川藏铁途等国度重心工程货运，投产新线公里。