ng体育指日，据云南省国际班列办事商业有限公司统计显示，自2022年12月磨憨铁道港口进境生果指定监禁场所参加运用今后，中老铁道进口生果班列货运量已超4万吨货运，货值9.88亿元。

　　中老铁道时效优于海运、价值优于空运、损耗优于公道的运输特性，使其成为榴莲、山竹等热带生果跨境运输的首选，为东南亚热带生果进入中国大市集供应了便捷、高效的通道。目前，中老铁道生果冷链专列日均开行1-2列ng体育。

　　跟着RCEP的深刻奉行，中国与东盟经贸互帮一向深化，家当链与供应链高度联合。据海合数据，2023年1-5月中国与东盟接连坚持互为第一大商业伙伴的杰出势头。中老铁道行为衔尾中国与东盟两大市集的国际陆道大通道，为两地通盘经贸互帮供应了新的物流拔取。来自老挝、泰国的榴莲、山竹等东南亚热带生果也通过冷链运输直达昆明，中国的鲜花、蔬菜、布疋等源源一向运往东南亚国度，很好地告终了商业互补。截至目前，天下累计通过中老铁道到发跨境物品超400万吨、货值超180亿元。个中，云南省国际班列公司累计通过中老铁道到发跨境物品372.17吨，货值达162.05亿元。

　　6月27日，两列满载泰国榴莲、山竹的生果冷链专列抵达昆明王家营西集装箱中央站，从老挝万象南站开拔仅用时26个幼时，抵达后又急迅分拨转运至天下各大生果市集。近期，如许的场景每天都正在上演。热带生果的保质期对比短货运，何如急迅从产地运送到消费市集，连续今后都是物通行业的困难。万分是有着“生果之王”之称的榴莲，须要采用零下18℃的冷链运输，早到一天与晚到一天品德所有区别货运，运输本钱也有较大的差异。中老铁道生果班列开明今后，泰国榴莲运输到昆明从素来的5—7天缩短至现正在的3天，运输年华大大缩短，榴莲采摘的成熟度也能够从7成熟擢升到9成熟，口感和品德也更好，再加上铁道运输较安定的特性，运输途中损耗较幼，低浸了团体进口本钱，市集售价也随之大幅低浸，最低时降至20多元/斤，有网友说：“由于中老铁道，本年告终了榴莲自正在”。中老铁道让中国消费者和泰国果农取得了实实正在正在的实惠。

　　正在磨憨铁道港口进境生果指定监禁场所还未修成参加运用前货运，云南省特意出台援救计谋，采用铁—公—铁联运的通合办法，管理东南亚热带生果通过中老铁道运输入境困难，共计运输生果6515吨，货值1.03亿元。昨年12月3日，云南省国际班列公司正在磨憨铁道港口进境生果指定监禁场所参加运用后，第有年华结构了首列中老铁道直通生果专列，告成测试全程运输及通合流程，为后续巨额量生果入境奠定了根柢。

　　本年今后，正在云南省商务厅、云南省开展转换委、中国铁道昆明局集团公司、昆明海合ng体育、中铁联集等部分大举援救激动下，云南省国际班列公司强化与境表里单元互帮，踊跃找寻开行中老泰国际铁道联运冷链班列，一向优化进境生果运输结构流程及通合检验门径，保险了全流程的高效连接运行，告终了生果赶紧运输。

　　起运阶段，生果正在产地起运时就提前帮帮客户对接老中铁道公司，和洽好运力策动ng体育，告终泰国生果纠合抵达万象南站后成列实时发运，部门生果还通过泰国米轨铁道发运至老挝塔拉棱换装站联接中老铁道，告终全程铁道运输，压缩中央枢纽恭候年华，进步了运输功用。

　　正在磨憨铁道港口，昆明海合选取“绿色通道”“单证预审”“两步申报、汇总纳税”等通合方便门径，做到“即到即查、即验即放”，大幅进步了通合功用。抵达昆明王家营西站后，中铁联集选取优先卸车、优先交付等保险门径，并正在站内启迪了掏箱性能，确保生果第有年华分拨至全省及天下各地生果市集。（云南网记者张雁群）