ng体育即日，据云南省国际班列办事交易有限公司统计显示货运货运，自2022年12月磨憨铁道港口进境生果指定监禁场合加入运用今后，中老铁道进口生果班列货运量已超4万吨，货值9.88亿元。

　　中老铁道时效优于海运、价钱优于空运、损耗优于公道的运输特色，使其成为榴莲、山竹等热带生果跨境运输的首选，为东南亚热带生果进入中国大墟市供应了便捷、高效的通道。目前，中老铁道生果冷链专列日均开行1-2列。

　　跟着RCEP的深切施行，中国与东盟经贸协作不休深化，资产链与供应链高度联络。据海闭数据，2023年1-5月中国与东盟连续依旧互为第一大交易伙伴的精良势头。

　　中老铁道动作联贯中国与东盟两大墟市的国际陆道大通道，为两地扫数经贸协作供应了新的物流抉择。来自老挝、泰国的榴莲、山竹等东南亚热带生果也通过冷链运输直达昆明，中国的鲜花、蔬菜、布疋等源源不休运往东南亚国度，很好地完成了交易互补。

　　截至目前，世界累计通过中老铁道到发跨境物品超400万吨、货值超180亿元。个中，云南省国际班列公司累计通过中老铁道到发跨境物品372.17吨，货值达162.05亿元。

　　6月27日，两列满载泰国榴莲、山竹的生果冷链专列达到昆明王家营西集装箱中央站，从老挝万象南站起程仅用时26个幼时，达到后又急迅分拨转运至世界各大生果墟市。近期，如此的场景每天都正在上演。

　　热带生果的保质期比力短，若何急迅从产地运送到消费墟市，连续今后都是物时兴业的困难。万分是有着“生果之王”之称的榴莲，须要采用零下18℃的冷链运输，早到一天与晚到一天品格齐备差别，运输本钱也有较大的差异。

　　中老铁道生果班列开明今后，泰国榴莲运输到昆明从原本的5—7天缩短至现正在的3天，运输时分大大缩短，榴莲采摘的成熟度也可能从7成熟提拔到9成熟，口感和品格也更好，再加上铁道运输较平定的特色，运输途中损耗较幼，消浸了集体进口本钱，墟市售价也随之大幅消浸，最低时降至20多元/斤，有网友说：“由于中老铁道，本年完成了榴莲自正在”。

　　12月6日，中老铁道首列老挝香蕉输华班列正在老挝首都万象的万象南火车站装运。新华社发（凯乔 摄）

　　正在磨憨铁道港口进境生果指定监禁场合还未修成加入运用前，云南省特意出台接济战略，采用铁-公-铁联运的通闭式样，办理东南亚热带生果通过中老铁道运输入境困难，共计运输生果6515吨，货值1.03亿元。昨年12月3日，云南省国际班列公司正在磨憨铁道港口进境生果指定监禁场合加入运用后，第临时分构造了首列中老铁道直通生果专列，告成测试全程运输及通闭流程货运，为后续多量量生果入境奠定了根柢。

　　本年今后，正在云南省商务厅、云南省起色变革委、中国铁道昆明局集团公司货运、昆明海闭、中铁联集等部分肆意接济促使下，云南省国际班列公司巩固与境表里单元协作，踊跃追求开行中老泰国际铁道联运冷链班列，不休优化进境生果运输构造流程及通闭检查要领，保护了全流程的高效连结运行，完成了生果急切运输。

　　启运阶段，生果正在产地起运时就提前帮帮客户对接老中铁道公司，协作好运力布置，完成泰国生果荟萃达到万象南站后成列实时发运NG体育货运，个人生果还通过泰国米轨铁道发运至老挝塔拉棱换装站联接中老铁道，完玉成程铁道运输，压缩中央症结恭候时分，普及了运输功效。

　　正在磨憨铁道港口，昆明海闭接纳“绿色通道”“单证预审”“两步申报、汇总纳税”等通闭容易要领，做到“即到即查、即验即放”，大幅普及了通闭功效。达到昆明王家营西站后，中铁联集接纳优先卸车、优先交付等保护要领，并正在站内斥地了掏箱性能，确保生果第临时分分拨至全省及世界各地生果墟市。