ng体育8月16-18日，由中国物流与采购说合会主办的“2023（第十五届）物流与供应链数字化进展大会”正在贵阳召开。福佑卡车的“AI赋能公途货运数字化降本增效试验”入选2023年度人为智能（AI）、机械人、绿色、安静设备立异利用良好案例。福佑卡车立异事迹部总裁薛健聪出席大会并作核心分享。

　　举动国内最大的全链途数字化货运履约平台，福佑卡车打破订单配合控造，深度介入从询价、发货到交付、结算的货运买卖全流程，将统统买卖链条数字化、准则化重构，处理守旧公途货运买卖链条冗长低效，代价机造不透后货运，办事准则缺失题目，供给端到端一站式处理计划，实行整车货运全流程的服从跃迁和本钱优化。

　　承受用数据和本领打造深度履约才干的理念，福佑卡车创设性地将AI本领率先利用到整车运输墟市，基于巨大的研发团队和赓续加入，打造了独有的智能中台，是业内独一或许实行远程整车货运秒级订价的公司，并将车辆空驶率从行业均值45%降至6.6%货运。通过及时调整算法、智能预警编造、运力风控等机造NG体育，平台打造高服从、高准则的整车运输办事货运，货运准时率达95%以上，货损率低至0.05%，修建了浓厚的逐鹿壁垒。

　　薛健聪显露，“咱们是一家格表合怀新闻化、科技化的公司，统统营业都是基于数据驱动、基于AI决定、基于科技提效。好比说行业的线上化率，又或者说咱们做的少少高科技类项目，像AI、自愿驾驶，原本都是科技对物流渗入的一种体例”。

　　目前，福佑卡车正将这套行业当先的KA（大客户托运人）办事才干向表延迟。2022年平台新增非疾运类大客户达67%，紧要分散正在消费、造作、新能源和新原料规模。本年“618”功夫，平台日化用品、酒品饮料、家用电器类运单分手同比伸长62.8%、58.7%、36.5%，此中显示最超过的新能源类运单同比伸长124.6%。

　　跟着KA营业的多元化推动，福佑卡车正勾画出全新的营业领土。一方面深耕主题规模，进一步拓展已具备昭彰上风的疾递疾运改行；另一方面将主题才干表延至疾消、汽车零部件、新能源等新兴赛道，变成“1+X”行业客户群，掀开伸长天花板。

　　除了饱动办事行业、客户构造的多元化表，福佑卡车也正在踊跃搜索运力用具的革命。本年4月，该公司与春风商用车正在武汉举办智能驾驶干线运力承接启动会，搭载自愿驾驶编造的春风卡车正在福佑卡车平台起源首批次运营。5月与千挂科技告竣策略团结，将其智能卡车接入平台自愿驾驶货运搜集，为客户供给干线智能驾驶运力办事。本月，福佑卡车与友道智途告竣团结，与友道智能开启自愿驾驶货运办事。目前，福佑卡车正正在与一家主机厂举办亲切疏导，为智能网联汽车准入和上途通行试点职责举办预备。

　　薛健聪显露，“福佑卡车正在自愿驾驶规模拥有天才上风，平台海量线亿+司机货主行动及买卖数据，加上行业独一的订单重构和分派才干、运营生态和合头体验，能为自愿驾驶正在干线物流规模的贸易化落地供给赋能。另日，自愿驾驶货运平台、自愿驾驶计划处理商、卡车造作商将构成货运新三角”。

　　其余，薛健聪还正在本次大会平分享了福佑卡车自愿驾驶营业的最新起色。目前依然有不少自愿驾驶公司将智能重卡投放到福佑卡车平台进取行运输，蕴涵春风商用车、千挂科技、滴滴自愿驾驶卡车Kargo、友道智途等。截止到8月16日，福佑卡车正在京沪干线、京港澳干线、浙粤干线上的自愿驾驶运营里程达278,535公里。

　　跟着“1+X”策略的推动和自愿驾驶货运搜集的慢慢落地，福佑卡车找到了全新的增量空间，同时也奠定了另日自愿驾驶货运时期的先发上风。薛健聪显露，“整车运输墟市根底体量太大，无论是纵向整合仍然横向进展，都有出格多的可阐扬空间”。

　　举动本次大会的紧张构成个人，正在“数据驱动、本领赋能、财富升级”为核心的布景下，会上公布了《中国物流与供应链数字化良好案例集》，福佑卡车的“AI赋能公途货运数字化降本增效试验”，入选2023年度人为智能（AI）、机械人、绿色、安静设备立异利用良好案例。

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